对于他们，朱高煦也不准备搞什么迁徙，而是就地安置赈灾。
　　大明的许多政策已经实施，现在效果来看还不错，去年的人口也稳定新增二百万，远超朱高煦预期。
　　按照去年的情况来看，今年的大明只要地方上不遭受灾害，人口应该很快会突破九千六百万。
　　这么算来，再过两年，大明人口数量就能破亿，此实乃汉家一统之鼎盛。
　　故此，吩咐了亦失哈与六部将山东旱情控制好后，他便继续埋头处理奏疏，目光紧盯吏治。
　　以他的制度，只要吏治不出现问题，那基本不会出现什么大问题。
　　事实也诚如他所想，夏季过后去，随着秋雨到来，山东旱情得以缓解，地方赈灾也保障了灾民不至于流离失所。
　　时间一晃，很快便来了腊月间。
　　工部、户部各自带来了消息，而消息则是有郭资与黄福传达武英殿。
　　“赐座……”
　　随着朱高煦开口，两名臣工入座殿中，持着笏板等待朱高煦开口。
　　“说吧，希望是好消息。”
　　朱高煦摸了摸八字胡，尽管已经是不惑之年，但他相貌看上去亦不过三十出头。
　　“陛下，银行储蓄已达一千六百余万贯，许多官吏也放下戒心，开始将俸禄存入其中。”
　　“在此之外，朝廷的三条铁路国债已发行二百三十六万四千余贯，购买超过一年的，已经支付近八万贯利息。”
　　“都是好事。”朱高煦闻言颔首：“这点只是开始，日后银行的储蓄会越来越多，但是否需要动用，亦或者动用多少都得拿捏住方寸。”
　　“至于国债的利息虽然不低，但相较于朝廷在海外的金银收入来说不算什么。”
　　“国债存的越多，朝廷能调动应急的钱粮也就越多。”
　　“这笔钱可以放心的用来修建铁路，但发行必须有度，利息不能超过朝廷所承受的范围。”
　　“还有事吗？”朱高煦简单询问，郭资不再发言。
　　见状，朱高煦将目光放在了黄福身上，黄福则是给朱高煦带来了好消息。
　　“经勘察，西北绕行五原、宁夏的铁路可以修建，只不过造价要更高，因为人力不足，所以造价在二千六百七十万左右，工期十五年。”
　　“至于中原、开汉铁路和湖广铁路，造价分别是六百万、六百万、一千五百万，工期分别为四年、四年、二十年。”
　　“三条铁路合计造价二千七百万贯，郴州至广州路段最少需要十年时间。”
　　“这些都是可以修建的，唯有滇越铁路……”
　　黄福的语气凝重：“从海阳至梨花马驿的这八百里路能修建，但剩下的五百里路则是难如登天……”
　　“好，我知道了。”
　　兴许是早就猜到了结果，对于四条铁路的情况，朱高煦反倒是高兴大于难过。
　　“滇越铁路无法修抵昆明诚然可惜，但湖广铁路的郴州至广州段能克服，这已经大大超出了我的预期。”
　　“这点你们不用自责，接下来工部就陆续勘察其它地区的铁路就行，凡是可以修建的都登记造册，等两京和东北、西北三条铁路竣工，再由京津、中原等铁路一路由南向北修建而去。”
　　“臣领旨”黄福松了一口气，郭资也一样。
　　黄福是担心朱高煦不满意，郭资是担心朱高煦好大喜功，一口气要把这些铁路全都修建。
　　尽管说大明朝的国库充盈，绝对可以负担起这些铁路的建造，但这么一来，一旦朝廷遭遇一些类似山东旱情的突发灾情时，无疑会显得十分被动。
　　仅银行的那些储蓄，对大明这么大个国家来说，实在是杯水车薪，更别提还无法全部调动了。
　　“既然如此，臣等告退……”
　　二人起身作揖离去，朱高煦也瞧着他们的背影，看出了他们的心思。
　　“看来，世人都觉得我好大喜功……”
　　“陛下不用忧虑，日后他们自会知道陛下苦心的。”
　　亦失哈安慰了一声朱高煦，朱高煦也轻笑一声，似乎并不把这些看法放在眼里。
　　他相信洪熙一朝留下的“遗产”，足够让后世人知道他是位怎样的帝王。
　　自哀自怨那不是他，他不做首鼠两端的皇帝。


第479章 传统手艺
　　“呜呜——”洪熙三年腊月二十，在火车的汽笛声中，一支队伍缓缓走进了凤阳火车站内。
　　站内，身穿绸缎的商贾们瞧见这支队伍，纷纷开始躲避起来，全因队伍之中站着身穿鸳鸯战袄的军士。
　　火车从出现在民间到如今，也有足足四年余三个多月了，加上两京铁路已经从北京修到了中都凤阳，故此使用火车贸易的商人并不算少。
　　尽管洪熙二年时，朱高煦已经将商贾的衣着限制放宽，但为了避免麻烦，他们还是会下意识的躲避官家的人。
　　“殿下，火车已经为您协调好了，现在就可以上车。”
　　不多时，火车站的站长小跑而来，卑躬屈膝的对人群之中的一人献媚。
　　能在城外随意走动并被称呼殿下的，也只有在军校读书的朱瞻壑了。
　　二十岁的朱瞻壑此刻穿着素色的圆领袍，身旁跟着太子妃沐氏，而沐氏身后跟着几名少女与一名三十左右的丰腴宫女。
　　宫女怀中抱着一个还在襁褓之中的婴儿，显然是朱瞻壑与沐氏的孩子。
　　“既然准备好就出发吧，耽搁太久也不好，三月初我还得去燕然都司任职，早去早好。”
　　朱瞻壑颔首在队伍护送下走出站点，一辆被特意安排出来的火车出现在他们眼前。
　　除了煤水车厢外，这火车便只有一节车厢。
　　似乎是上次乘坐留下了阴影，故此上车前朱瞻壑特意询问：“这火车这般，时速多少？”
　　“这是最新版的火车，只拉一节的话，最快的速度是每个时辰一百二十里左右，按照当下的情况，大概十四个时辰才能抵达，故此这车是卧铺车厢。”
　　“卧铺？”朱瞻壑愣了愣，他不知道他两年没回家，火车都有卧铺了。
　　“卧铺就是有卧室和房间的车厢，为了殿下住的舒服，这车厢提议将三個卧房改为一个，十分宽敞，殿下请进。”
　　站长献媚的示意朱瞻壑走入，朱瞻壑好奇走入车厢，看到的是一条不足三尺宽的小道，另外还有一个个敞开的隔间。
　　隔间内有上下左右四张床铺，与他在军校的床铺一样。
　　在站长的带路下，朱瞻壑来到了车厢中间的位置，而这里是车厢内唯一有门的隔间。
　　打开门，里面摆放着一张五尺宽的床，旁边还有可以坐着泡茶的桌椅板凳，以及单独的厕所。
　　厕所比较狭小，但总比没有好。
　　“倒是不错……”
　　朱瞻壑颔首，同时询问道：“这个卧铺是最新弄出来的吗？”
　　“刚刚推出不到两个月。”站长解释着，朱瞻壑又追问了其它问题，例如现在火车的客运量如何，以及票价如何，还有卧铺和坐车的票价如何。
　　对此，站长分别作出解释。
　　以他的见闻来看，每辆机车每个时辰基本能发一班车，一班车是五百人。
　　当然，这只是指白天的卯时到晚上的亥时，亥时以后只有到站，没有出发。
　　算下来，一天时间中，凤阳府可以走八班车，人数在三千五到四千左右。
　　南北走一趟，正常下来刨除人工和成本，基本能赚二百贯左右，货运也基本差不多。
　　两京铁路运行的客运和货运机车是三十二班，一年在二百四十万贯左右。
　　按照这个速度，两京铁路最起码要三年半才能回本。
　　当然，这还是因为两京铁路沿途聚集了大明三分之一人口所致。
　　另外，每年都有官员出钱包车来带亲眷家具北上，这也是收入的大头。
　　“百姓坐车的多吗？”
　　“也有，但都是坐几站，很少有坐完的，毕竟这票价确实不是普通百姓可以随意负担的。”
　　面对朱瞻壑的询问，站长露出几分尴尬笑容。
　　要知道如今的南直隶普通力工工价也不过二十文，山东、河南、北直隶只有十五文，唯有两京稍高，也不过每日三十到五十文不等。
　　从凤阳前往北京有三十个站点，每个站点十文的情况下，需要三百文才能从凤阳坐车到北京。
　　这一张全票，就是一个普通力夫二十天的收入，能买一百斤大米，吃整整一个多月。
　　朝廷虽然放宽了路引政策，但去到北京不能及时找到工作，那就只有留宿街头了。
　　对于这个时代的百姓而言，胆大的总归是少数，大部分人还是偏向保守，坐船前往北京对他们来说虽然慢，但更便宜实惠。
　　“以后我也要让百姓能坐上便捷的火车。”
　　朱瞻壑看着自己面前的房间，暗自许下心愿，随后便招呼沐氏进入房间休息。
　　不多时，随着汽笛作响，这辆拉着太子与太孙的火车开始向着北方驶去。
　　沿途一路上朱瞻壑都在观察窗外，他并非不知农事的人，故此也看到了时不时出现的一些新作物，诸如番茄、花生、红薯是其中佼佼者。
　　“殿下，这是今日的报纸。”
　　一名兵卒递来报纸，朱瞻壑接过后，当下便打开报纸翻阅起来。
　　在他身旁的沐氏见状，当即抱着孩子侧过身去哄了起来。
　　年纪渐长，加上军校四年的磨砺，朱瞻壑对于报纸的态度也越来越重视。
　　不说别的，单单说控制舆论这块，一期报纸胜过数十名江南大儒谈天说地。
　　他手里拿着《大明报》，目光在报纸上翻阅有用信息。
　　其中关于修建铁路、介绍火车与新作物的篇幅并不少，毕竟修建铁路这一项就涉及到了数以百万计工人的生计。
　　单就两京铁路来说，从北京修到凤阳，每日用工人次在五至七万人浮动，一年下来就是上千万人次，发出去的钱近百万贯。
　　这些钱都落到了工人手中，工人们用双手养活了自己的亲人。
　　单单这一举动，便使得两京铁路沿边诸省经济繁茂。
　　以工惠民，这是大明不断搞大工程还能越来越富裕，百姓生活越来越好的原因之一。