作为同一个集团的兄弟企业，吉川跟电装的社长也是比较熟悉的。
找他们支援几个技术人员，显然不是什么大问题。
不过，爱信可以通过让丰田汽车支援的方式加快10AT的开发，采埃孚那边的情况就不一样了。
“施耐德，我们只是研发9AT，不投入资源研发10AT，真的没有问题吗？”
作为采埃孚的总裁，沃尔文是职业经理人，不是专业的变速箱开发人员。
并且采埃孚的产品也不是只有变速箱。
现在看到通用汽车和福特汽车要搞10AT了，华夏那边星辰汽车和捷豹路虎也要安装10AT了，要说沃尔文一点都不紧张，那肯定是假的。
他也担心公司的技术发展方向出现问题，那么在今后的竞争之中就会陷入到被动之中。
这肯定不是他希望看到的局面。
“没有问题，其实一定程度上来说，我们的8AT就已经可以满足这个时代的需求了。”
“未来十年内，我们的8AT的竞争力都是非常足够的。”
“只是为了不断的凸显我们的技术实力，所以才研究9AT，到时候可以让客户在选择车型的时候，进行一定程度上的区分。”
“至于进一步的搞10AT，那是完全没有必要的事情。”
“有这个时间，我们不如花费一些精力去宣传，让更多的人知道其实10AT的必要性，远远没有那么高。”
“我们采埃孚的8AT已经足够好了，9AT锦上添花之后，就已经完全够用了。”
施耐德很是肯定得给出了自己的回复。
作为采埃孚的研发总监，施耐德对公司的产品是非常有信心的。
在他看来，采埃孚的变速箱技术是世界最好的。
哪怕是现在南山变速箱搞出来了10AT，他也不觉得采埃孚就比人家差了。
“这段时间有不少客户在问我们，特别是宝马汽车那边，已经有好几拨人在问我了。”
“甚至我听到声音，奔驰汽车也打算加快推进属于他们自己的9AT产品，甚至也在考虑要不要自己研究10AT。”
“这种情况下，一旦我们做出了决定，将来在竞争之中是会处于非常被动的地位的。”
沃尔文跟施耐德透露了更多的一些信息，也算是在给施耐德施压了。
“我明白，现在我们需要做的就是尽快的把9AT的产品拿出来，到时候让大家知道采埃孚的9AT，比不其他厂家的10AT要差。”
“甚至我们的9AT在一些性能上面做的比10AT还要好。”
“我相信客户迟早也是会明白这一点的，我们也有义务让客户明白这一点。”
对着迷之自信的施耐德，沃尔文也有点无奈。
不过最终他还是选择了相信施耐德。
不然呢？
自己强硬的推进10AT的上马？
到时候花费大量的人力物力，却是没有拿出好的产品出来，那么他这个总裁的位置，指不定就坐不稳了！
……
“曹总，魔都通用的总经理奥斯丁下周过来现场参观我们的10AT生产线，他们有意在国产的凯迪拉克车型上首先搭载10AT。”
通用汽车这一次的反应显然是非常快的。
10AT首先在华夏出现，那么华夏消费者肯定是最在意的。
凯迪拉克要考虑使用10AT的话，首先在华夏国产的车型上试水，无疑是比较合适的。
“通用汽车现在很重视华夏市场，特别是凯迪拉克品牌，未来应该是想要在华夏跟ABB和星辰汽车掰手腕的。”
“这一次奥斯丁会亲自带队过来，我觉得凯迪拉克想要使用10AT的事情，应该还是比较靠谱的。”
“反正他们现在使用的8AT也是我们提供的，换成了10AT之后，需要做的配合件的调整非常的少，甚至几乎不需要任何调整，就能安装上去。”
“到时候只需要对ECU和TCU的控制逻辑进一步的更新一下，就能顺利的搭载上去了。”
曹阳跟奥斯丁是老熟人了。
凯迪拉克愿意使用10AT，曹阳自然是支持的。
只要是豪华品牌想要购买10AT，曹阳都没有理由反对。
当然了，华夏自主品牌想要购买的话，也不是不行，就是那个价格可以直接把你吓跑。
一台变速箱的售价，可能比你的整车售价都高，你让吉利、奇瑞怎么去买？
这样子也避免了直接拒绝的尴尬。
“那到时候他们考察完毕之后，我安排一组技术人员去魔都跟他们进行配合开发，争取在今年内完成相关的调整。”
10AT已经研发出来了，自然是要尽快的搭载到更多的车型上，这才是比较重要的事情。
同样的，8AT也需要寻找更多的合作客户。
这样子南山变速箱才能迎来进一步的发展。
要不然完全是自己跟自己竞争的话，那个意义就不是很大了。
对此，纪华也算是有着充分的认识。
不过，就在这个时候，米颖却是快速的走了过来，跟曹阳说：“曹总，刚刚部委发布了一个重磅政策，就是这个。”
第495章 重磅政策发布，一个新时代要到来了
不管是任何一个产业的发展，都是跟政策密切相关。
汽车行业这种特别的行业，就更加如此了。
自从去年金融危机爆发以来，华夏汽车行业的发展，或多或少也是受到了一定的影响，最后一个季度的增幅明显有所回落。
今年一季度头两个月的情况，也不是那么的理想。
特别是在涉及出口业务方面，更是出现了暴跌的场面。
这个情况，华夏自然也都看到了。
相关的政策也都在紧锣密鼓的讨论之中。
今天，终于正式公布了。
曹阳看着米颖递过来的电脑，认真的看着上面的内容。
《汽车产业调整和振兴规划》！
这个东西，在今年1月份的时候就已经听说了。
但是正式的内容一直都没有对外公布。
其实从今年1月份起，为了确保经济持续高速增长，华夏就陆续出台了汽车业、钢铁业、装备制造业、纺织业、船舶业、电子信息产业、轻工业、石化产业、有色金属业、物流业等十大产业的调整和振兴规划。
要是往年，这种具体的政策要落地，肯定是需要一定时间的。
但是今年却是快了不少。
曹阳快速的看着这个规划的具体内容。
“坚持扩大内需，注重财税政策激励与消费环境改善相结合。既要立足当前，采取财政激励措施，扩大国内汽车市场需求，确保经济增长，又要着眼长远，完善消费政策，培育消费市场。”
“坚持结构调整，注重发挥市场作用与加强政府引导相结合。利用市场机制和宏观调控手段，推动企业兼并重组，整合要素资源，提高产业集中度，实现汽车产业组织结构优化升级。”
“坚持自主创新，注重改造传统产品与推广新能源汽车相结合。加强技术改造，提高研发水平，加快产品升级换代和结构调整，着力培育自主品牌，积极发展节能环保的新能源汽车。”
“……”
就在曹阳快速的浏览着上面的内容的时候，米颖也及时的强调了一下这个政策的重点，说：“曹总，这个政策里头，有几个可能目标跟我们会有比较密切的关系。”
“1.5升以下排量乘用车市场份额达到40％以上，其中1.0升以下小排量车市场份额达到15％以上。”
“这对南山发动机和南山变速箱的发展应该都是有影响的，特别是南山变速箱刚刚推出来的CVT，正好可以符合这部分的需求。”
“另外，建立完整的汽车消费政策法规框架体系、科学合理的汽车税费制度、现代化的汽车服务体系和智能交通管理系统，建立电动汽车基础设施配套体系，为汽车市场稳定发展提供保障。”
“这一个跟我们智能网联中心和南山电池的发展，应该也是密切相关的。”
“特别是这个政策强调要让电动汽车产销形成规模。”
“通过改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5％左右。”
“主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。”
“这意味着华夏在新能源汽车方面的态度，有了非常明显的变化。”
“结合同步发放的另外一份通知，支持搞新能源的意思已经非常明显了。”
米颖一边说，一边将界面切换到了另外一个网页。
《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》！
“根据政务院关于‘节能减排’、‘加强节油节电工作’和‘着力突破制约产业转型升级的重要关键技术，精心培育一批战略性产业’战略决策精神，为扩大汽车消费，加快汽车产业结构调整，推动节能与新能源汽车产业化……”
“以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。”
“其中，中央财政重点对购置节能与新能源汽车给予补助，地方财政重点对相关配套设施建设及维护保养给予补助。”
“为加强财政资金管理，提高资金使用效益，我们制定了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》……”
快速的看完这个通知，曹阳松了一口气。
这两个重磅政策终于来了！
华夏汽车行业的一个新时代，要到来了！
虽然历史上，今后几年的新能源汽车市场一片混乱，出现了各路牛鬼蛇神出来骗取财政补贴，真正的战斗力并不是在这几年形成的。
但是不可否认，这一时期孕育了不少华夏新能源产业的核心企业。
不管是后世的宁王，还是其他电池、电机厂家，都是在这段时间开始发展起来的。
现在有了南山集团，有了南山电池，有了南山汽车零部件，这几年的情况，肯定会很不一样。
一个新时代，是真的要到来了。
