徐军也是一个很骄傲的人。
不过在面对曹阳这种天之骄子，显然是骄傲不起来了。
没办法，大家的企业水平差距，已经摆在那边了。
你就算是不承认也没有办法。
就像是半导体，华威虽然也搞了很多年，但也只是在芯片设计方面搞出来了一些成绩。
你看人家南山集团？
不仅把芯片设计搞出来了，还把芯片生产业务搞得很好。
更加让人佩服的是人家还把芯片生产设备给搞定了。
这是影响特别巨大的事情。
要不是南山设备把芯片生产设备搞定了，估计也不会遭受到美利坚的制裁。
毕竟芯片行业是美利坚的禁脔，如今被华夏给突破了，那帮人肯定是恼羞成怒了。
……
曹阳随便发一个微博，就带来了那么大的影响。
作为员工数量比南山系还要多的企业，比亚迪集团自然也是有点眼热。
“王总，我刚刚确认了一下最新的信息，公司现在总共有36万名员工。”
“其中代工事业部那边的员工数量占据了超过一半，达到了22万。”
“其他我们自己的工厂的相关人员数量，也有14万名左右。”
“我觉得是不是也可以好好的宣传一下，让大家知道比亚迪也是一家大公司。”
“这对提升公司的品牌影响力和人才市场的吸引力来说，应该是有好处的。”
钟强作为比亚迪的总经理助理兼任代工事业部的负责人，一身的利益自然也都是跟比亚迪息息相关。
眼看着曹阳的一条员工数量突破20万的微博就引起了那么大的反响，他肯定也是有点眼红的。
比亚迪的员工数量更多啊。
大家也可以把眼神转过来。
“我们虽然员工数量比南山系多，但是员工的平均薪酬不到人家的一半，这要是大规模的去宣传，好像也不是很好？”
王福有点纠结的反问了一句。
比亚迪的利润率肯定是没有办法跟南山系相比的。
国内任何一个工业企业，都是没有办法跟南山系去比收益的。
毕竟，人家走的是靠技术拿单的路线，这个路不是一般的企业能够走得通的。
“作为上市公司，我们每年的报表上面都是会有相关的数据的。”
“哪怕是我们不去宣传，有心人也能看到相关的数据。”
“甚至一些别有用心的竞争对手还有可能利用这些信息来做手脚。”
钟强觉得王福的担心是多余的。
国内有几家公司可以跟南山系比福利待遇的？
哪怕是同在一个城市的华威和企鹅，也就只能跟南山系的一部分公司比待遇。
真要是跟人家高收入的事业部比，那是不好比。
毕竟像是南山半导体，里面不少员工都是从外海挖过来的，那些人的待遇都是跟海外看齐的。
2012年的时候，华夏的整体待遇水平跟海外一些市场的待遇水平，差距还是比较大的。
这个差距，需要一定的时间积累才能慢慢的拉近。
“你说的也对，财报一公布，其实什么信息都知道了。”
“只不过没有专门把这部分单独拎出来宣传的话，大部分人都没有注意到这一点。”
王福也不是一个不听劝的人。
钟强说的话有道理，那自然就要接受了。
很快的，王福就在自己的官微和比亚迪的官微上面更新了一条内容。
【1995～2012，很快比亚迪就要迎来自己的成年礼，一路走来，感谢消费者和客户的支持，如今员工数量突破36万，我们会继续努力！】
微博的内容跟曹阳发的有那么几分相似之处。
眼尖的网友自然也是很快就发现了。
“我迪子已经有36万人了啊？牛啊！”
“迪哥牛掰，没想到居然养活了那么多人。”
“是谁说自主品牌车企不行的？单单看人家养活了那么多员工，就值得支持啊。”
“厉害了，居然比南山系还多了十几万员工！”
“我查了一下，这36万员工里头，有22万都是代工相关的员工，这些人严格说来都不能算是比亚迪的人吧？”
“楼上的，哪怕是把这22万人拿掉，比亚迪也还有14万人啊，已经很不错了。”
“确实如此，这个规模的企业，全国也是不多的。”
“比亚迪的汽车，我觉得越来越好看了，值得购买啊。”
“看来我们家的F3，也为比亚迪的36万名员工做了一点贡献啊。”
“支持华夏自主品牌车企，就是支持我们自己的就业！”
……
各种各样的评论，同样是让比亚迪火了一把。
在微博热搜上，虽然这个话题的热度没有超过南山系，但也算是排名比较高了。
起到的宣传效果，至少也是价值几千万了。
看到南山系和比亚迪都因为这么一个微博而小火了一把，其他的公司自然也都不甘落后。
【1953～2012，作为华夏第一家汽车公司，春城汽车集团今年就要走过一甲子的岁月。一路走来，感谢上级领导和消费者的支持与关爱，如今员工数量突破9万，我们会继续努力！】
【1969～2012，西风汽车集团已经过了不惑之年，一路走来，感谢消费者和客户的支持，如今员工数量突破8万，我们会继续努力！】
【1987～2012，今年是华威成立25周年，一路走来，感谢消费者和客户的支持，如今员工数量突破16万，我们会继续努力！】
【1997～2012，吉利汽车进入到汽车行业已经有15年的时间，在这15年里头，我们从无到有，不断突破自我，如今员工数量突破8万，我们会继续努力！】
……
比亚迪的跟风，仿佛是给大家打开了一个特别的钥匙，纷纷在自己的官微上发表了类似的微博。
这个风格的微博，一时之间成为了各个大公司争相效仿的对象。
而起到的宣传效果也确实是不错，让华夏网友对华夏自主品牌企业有了更加深刻的认识。
毕竟在这个微博后面，往往还有各自公司的一些发展履历的介绍。
无形之中，也算是刷了一波存在感。
不过，自主品牌可以这么刷存在感，对于合资车企来说，显然就不大好发表了。
比如魔都大众，你要是单纯的发自己成立至今的情况，好像没有特别大的冲击力。
但是你发大众汽车的情况，好像又有点不大对劲。
通用汽车、福特汽车、丰田汽车、本田汽车等车企的情况，其实都是类似的。
所以只能眼睁睁的看着奇瑞、吉利、比亚迪等车企跟着南山系的节奏，在互联网上狠狠地秀了一波。
它们却是只能在旁边干瞪眼。
那个心情，肯定是好不到哪里去了。
不过，这些事情曹阳肯定是不去管那么多了。
自己开了个头，剩下的就交给其他的人了。
而他却是直接飞往长安市，公司内部又有一个大事发生了。
第723章 又一个世界第一，T1200高调官宣
南山碳纤维在华夏普通百姓的眼中是没有什么存在感的。
大部分的普通百姓也是不知道华夏有这么一家企业。
甚至很多有文化的人，也是不知道它的存在。
但是在航空航天、高端体育用品等相关领域里头，它的影响力却是非常的巨大。
要知道，在南山碳纤维出现之前，T700和T800的碳纤维，华夏这边是有钱人家都不卖给你的。
因为这个级别的碳纤维的最主要用途就是航空航天产业。
而T300和T400这些相对没有那么高精尖的碳纤维，价格也是非常的昂贵。
但是自从南山碳纤维出现之后，华夏在碳纤维领域迅速的追赶并达到了世界先进水平。
在产能上面更是全面领先，超越了东瀛的东丽成为了全球第一。
甚至南山碳纤维的T1100也是全球首先取得技术突破的，后面美利坚赫氏才在类似产品方面取得了突破。
而作为曾经的领头羊东丽，一直在T800这个水平上停留了将近20年，到了去年才开始突破T1100技术，现在T1100还没有进入到大规模量产的阶段呢。
“曹总，按照我们目前对比确认的参数信息，T1100是已经顺利的研发出来，具备大规模量产的条件了。”
曾建英作为科学院院士，南山碳纤维的总经理，现在可谓是意气风发。
他研究了一辈子的碳纤维，之前付出了很多的努力，但是一直都在国际巨头背后吃灰。
现在确实可以超越人家，取得新的突破，这个成绩不管是放在哪个国家都是值得好好吹嘘一番的。
“我们的T1200，跟T1100相比，哪些地方取得了大的突破？”
