“华夏汽车市场已经是全球规模最大的市场，并且每年都还在不断的增长。”
“这种情况下，我们确实是没有办法跟他们比市场影响力的。”
“不过我们也不能放任南山变速箱一直发展下去，要不然我们的处境就会越来越麻烦了。”
吉川久人从大众汽车和南山变速箱的合作之中感受到了一种危机。
福特汽车和通用汽车这两个大厂今后肯定是会不断的使用自己的变速箱。
本田和日产这两个东瀛的车企也基本上都是以使用自己的变速箱为主。
大众汽车、奔驰、宝马基本上也是很少使用爱信的变速箱，人家考虑的更多的是采埃孚和南山变速箱。
至于高丽车企，人家也是有自己的变速箱企业，不会从外面采购。
这么一来，爱信基本上就只能做丰田汽车的生意了。
虽然丰田汽车的规模很大，单单是这一个企业的生意就能让爱信成为全球知名的变速箱企业。
但是吉川久人肯定是不甘心单纯的给丰田汽车供货的。
“要跟南山变速箱竞争，就一定要在成本上有足够的优势。”
“否则是很难吸引各个车企改变主意的。”
奥村知道比技术，爱信跟南山变速箱并没有什么特别的优势。
至于质量，这么多年来南山变速箱的产品都没有出过什么大问题，不说质量比爱信好，至少是不会更差。
那么剩下能够比较的也就是成本了。
这一点如果是跟欧美企业比起来，爱信肯定还是有优势的。
但是跟作为华夏企业的南山变速箱比起来，就完全不够看了。
在东瀛，一个三十多岁的工人，一年的年薪是可以去到三百多万日元的。
2013年前后，正是日元的价值比较高的时候，一元人民币只能换13日元左右，甚至夸张的时候只能换到12日元。
哪像是后世，1元人民币可以换到20日元，甚至是21日元。
这么一计算，东瀛的工人的年薪就去到了二十多万，接近30万人民币了。
而在华夏，一线工人年薪能够去到10万元的公司，就绝对是业内良心企业了。
甚至在2013年的时候，工人能够拿到七八万的年薪，已经算是非常不错的了。
人工成本差异大，最终落在零件的加工费和管理费、开发费上，就会有很大的差距了。
甚至这也会导致你购买的原材料、外购件等一系列的东西都比华夏高，最终的生产成本比华夏高一截就是很正常的事情了。
“要降低成本，就只能在人工成本比较低的地上修建工厂。”
“以后我们在华夏市场供应的变速箱，就全部在华夏工厂生产。”
“在其他市场供应的变速箱，就尽量在东南亚或者墨国等地生产，最大程度的降低生产成本。”
吉川久人被逼着做了一个艰难的决定。
对于许多东瀛企业来说，全部零件放在东瀛本土生产，然后卖到世界各地去，这是它们最想看到的局面。
这对它们来说，也是最省事的一个局面。
只是在激烈的市场竞争之中，这种局面注定是不可持久的。
除非你生产的产品在全球范围内都有自己的独到优势，别人不得不一直选择从你那边购买。
否则的话，最终这种不愿意走出国门的企业，一定是没有办法持续发展壮大的。
“原材料、构成件、设备等各种东西，都得全方位的从生产工厂本土采购才能充分的体现成本优势。”
“特别是在华夏，我们得尽可能的跟南山变速箱做到相同的成本水平，甚至是更低的成本才行。”
奥村专门强调了一下华夏市场的情况，这让吉川久人有点郁闷。
因为所有的东西都在华夏生产，这其实是不符合之前爱信内部制定的发展战略的。
但是形势比人强，爱信这边要是不做出一些改变，那么以后在华夏想要获得更多的订单就非常的困难了。
跟爱信内部的纠结不同，宝马华夏这边对于总部跟南山变速箱签署的这个协议，就要乐观很多了。
“冯德尔，总部这一次算是彻底的想通了，这样子我们在华夏的局面应该会变好很多。”
“至少南山汽车集团应该不会专门针对我们了吧。”
斯特劳斯最近几个月算是被折腾怕了。
受到DSG变速箱的影响，整个大众汽车在华夏的销量，今年相比去年下跌了三成。
虽然最近一个月的销量已经稳住了，没有继续下跌，但是也没有要恢复的样子。
面对这种形势，斯特劳斯是非常郁闷的。
现在总算是看到一些希望了
“这对我们华夏分公司来说，确实是一个非常不错的消息。”
“后续其他的一些零部件，我们也可以加大跟南山汽车零部件的合作，彻底的融入到华夏市场当中。”
连变速箱这么核心的零件都选择跟南山变速箱合作，其他零件就没有太多的纠结意义了。
反正不从南山汽车零部件购买，也要从其他的零部件企业购买。
最终花费的成本也许是更大的。
既然如此，倒不如好好的考虑一下南山汽车零部件，说不定一台车上南山汽车集团的零件份额提升了，对方还会想办法帮助大众汽车提升在华夏的销量呢。
至少在大众面对丰田、通用等车企的竞争的时候，对方很可能会站在自己这一边。
“嗯，我也是这么认为的。”
“现在福特汽车和通用汽车自己去搞变速箱了，这肯定会对长安福特和魔都通用跟南山汽车集团的合作关系造成一定的影响。”
“此消彼长之下，我们跟南山汽车集团的关系就可以更上一层楼了。”
“春城汽车集团和魔都汽车集团那边，肯定还是希望我们的销量能够不断提升的。”
“到时候也可以跟他们多沟通，看看大家一起如何加强跟南山汽车集团的合作关系。”
以前冯德尔一直都不肯认输，觉得南山汽车集团也没有什么了不起的。
但是现在被捶打了那么多次，他的态度也算是有了一个彻底的转变。
“要不我们找个时间专门去南山汽车集团考察一下，一方面是参观南山变速箱的工厂，另外一方面是跟它们的高层交流一下，尽可能的建立一些信任关系。”
“华夏市场虽然已经是世界最大的额汽车市场，但是大家都认为这个市场规模还会不断的扩大。”
“将来也许市场第二、第三和第四的几家加起来都比不过华夏一家呢。”
斯特劳斯这么一说，冯德尔忍不住点了点头。
既然都已经选择了低头，那就把关系搞好一些。
那样子才能实现利益最大化。
……
大众汽车的这个变化，作为同是德意志车企的奔驰汽车和宝马汽车那边，也都是看在眼中的。
宝马汽车这些年跟南山汽车集团的关系一直都还不错，现在因为开发电动车的原因，双方的合作关系更是加深了一步。
所以菲利普斯和艾莫哈他们只是在关注大众汽车和南山汽车集团的合作，还不至于有什么特别的焦虑。
但是奔驰汽车那边，情况就有点不同了。
“奥古斯特，如果我们在华夏想要获得跟宝马汽车一样的增幅，那么就有必要跟南山汽车集团把关系处好。”
“不说让对方支持我们在华夏的发展，至少不能经常主动的跳出来跟我们作对。”
“这样子才是长久之计。”
杨明担任奔驰华夏的销售总监也算是有许多年的时间了。
这些年他倒也不是一点功劳都没有，毕竟也算是带着奔驰的销量不断的上升。
但是凡事就怕对比啊。
不说跟其他的车企比，就只是跟宝马汽车比较，奔驰华夏的销量就比宝马华夏落后了一大截。
而放眼全球，它们两家的销量一直都是比较接近的，定位也是比较类似的。
这种局面，奔驰华夏内部肯定是有很多人都接受不了的。
凭什么我就买的不如人家啊？
这不正常啊。
“南山汽车集团在华夏也没有做到一手遮天的地步吧？”
“它们无非就是有星辰汽车、捷豹路虎、未来汽车和南山红旗等几个品牌而已。”
“这些品牌的全球销量跟奔驰全球销量相比，完全不是一个等级的存在。”
奥古斯特显然还是有点低不下头来。
让他跟一家华夏企业低头，那真是比打死他还要难。
这让杨明也是非常的郁闷。
碰到这么头铁的上司，他也不知道怎么办才好啊。
他甚至都已经想好了要跟总部那边汇报，看看能不能把奥古斯特给换掉得了。
那样子奔驰在华夏的销量，指不定还能更上一层楼呢。
“虽然不能说是一手遮天，但是也许人家要让你变得更成功是有点困难，可是人家有足够的实力让你成为失败者。”
“奥古斯特，我相信您肯定也是不希望看到奔驰汽车在华夏的失败局面吧？”
“十年前，有谁能够想到华夏的汽车市场会是现在这个样子呢？”
“在华夏，还真是一切都有可能啊。”
杨明这话直接就把奥古斯特给干沉默了。
不过好在他也算是讲道理的人，知道杨明说的有道理，所以哪怕是心中非常的不爽，也没有冲着杨明发脾气。
要是换成东瀛或者高丽的一些人，恐怕就不是那么一回事了。
