波音就算是想要站出来反驳都困难。
　　对于这些套路，曹阳自然也是很清楚。
　　哪怕是赵思宇不提，他都要安排人员去做。
　　不狠狠地踩一踩波音，实在是对不起自己啊。
　　最好就是能够借着这个机会，推动一下国产客机的研发，到时候商飞那边搞C919这种支线客机，启明星科技再搞一下大型的干线客机。
　　以后华夏各个航空公司就不需要从波音或者空客那边购买飞机了。
　　虽然没有办法轻易的获得适航证的话，这些飞机想要走向国际市场是比较困难的。
　　但是单单华夏国内的市场已经可以让它们过上十年八年的好日子了。
　　到时候再适当的拓展一下北极熊等地的市场，让国际航线也能用上国产的飞机，那么又能让商飞和启明星科技过上几年好日子。
　　如果那么多年过去了，美利坚等地还是不给C919等产品颁发适航证的话，那么很多规则就可以摆到桌面上，看看是不是可以掀桌子，或者另起炉灶了。
　　波音那些西方企业定下什么标准就是行业标准的时代，迟早是要一去不复返的。
　　当然了，前提是商飞和启明星科技够争气。
　　要不然得话，什么都是白想。
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　　华夏互联网上的各种舆论发展变化，自然也是引起了波音的关注。
　　现在的华夏客机市场可是全球潜力最大的市场，不管是空客还是波音都是非常重视的。
　　商用客机的业务占据了波音集团40％以上的份额，贡献了大量的利润。
　　现在碰到了危机，波音上下自然是非常的重视。
　　感受到舆论的发展似乎有点不对劲，波音华夏这边立马就展开了调查。
　　还别说，一番调查之后，或多或少的也让他们了解到了一些情况。
　　哪怕是没有证据，甚至了解的不全面，只要知道了一些信息之后，再结合各种分析，大体上就能给出一些结论了。
　　作为波音华夏的总经理，马艾伦没有任何犹豫就给全球副总裁大卫进行了汇报。
　　“华夏互联网上舆论是一边倒的在指责波音，各种乱七八糟的文章都在损害波音的形象，如今已经造成了非常恶劣的影响。”
　　“我已经让法务部在准备相关的资料，好好的警告一下部分媒体，让它们不要什么都乱写。”
　　“不过除了一些蹭热点的文章之外，我们发现有些文章背后是有企业在推动的。”
　　“启明星科技很可能就是这件事情背后的主谋。”
　　马艾伦虽然没有给出直接的证据，但是把自己调查了解到的情况简单说明之后，大卫也是觉得这个事情跟启明星科技有关系。
　　这个事情也很简单，就假设自己在对方的那个位置，这个时候会不会去搞点事情出来？
　　不用多想，答案几乎是肯定的。
　　“你是说华夏最大的社交媒体微博上面是波音负面消息最多的地方，然后微博跟启明星科技都是南山系的企业？”
　　就凭这一点，大卫就认为启明星科技一定是幕后黑手了。
　　反正只要先入为主的有了这种印象，事实已经不是那么重要了。
　　“是的，南山系的企业对华夏互联网舆论的影响力是非常巨大的。”
　　“它们还拥有华夏最大的影视公司，里面的各路明星都是支持南山系的，在华夏网民里头的影响力也是非常的惊人。”
　　“大卫，我觉得公司也有必要澄清一些内容，要不然到时候会让局面变得比较被动。”
　　马艾伦显然是意识到了危机。
　　有些事情真真假假，宣传的多了，大家就认为是真的了。
　　到时候很可能会影响空客华夏分公司这边的业绩。
　　马艾伦还想着能不能从华夏各个航空公司手中多接几个订单呢。
　　“公司已经在行动了，不过这个事情闹的有点大，失踪的飞机也没有任何的踪迹。”
　　“关键是现在各方给出来的消息都是五花八门，我们也比较头疼。”
　　大卫现在也是有点焦头烂额。
　　任何一个航空事故，对于飞机厂家来说都是一件大事。
　　如果是发生在一些比较落后的地方，那么以波音的影响力，很容易就把这个事情的热度给降下去了。
　　后面象征性的赔偿一点钱，事情就了结了。
　　但是这一次的飞机里面涉及了一百多名华夏人，情况就不一样了。
　　特别是在波音跟启明星科技的关系很僵硬的大背景下，情况就更加复杂了。
　　大卫有一种预感，这一次波音算是摊上麻烦了。
　　“没有消息其实就没有办法证明这件事情跟我们公司生产的飞机品质问题有什么直接的关系。”
　　“也许是飞行员在报复社会或者其他的一些原因，不一定就是飞机故障。”
　　马艾伦是非常希望把波音从这件事情里头摘出来。
　　最好就是能够让大家都知道是有人故意拉着整架飞机的人去达成自己不可告人的目的。
　　但是想要做到这一点显然不是那么容易。
　　特别是互联网上的舆论对于波音来说是非常不利的。
　　“启明星科技那边你有没有什么办法可以让它们消停一点？”
　　“至少不要在这段时间给我们添乱。”
　　大卫现在有点后悔拉着相关部门给启明星科技开了一个天价的罚单。
　　这个罚款并没有给启明星科技造成实质性的影响，反倒是让对方彻底的站在了波音的对立面。把波音当成了自己的生死大敌。
　　如此硬骨头一样的华夏企业，大卫之前是没有见过的。
　　不过，现在已经没有后悔药可以吃了。
　　“很难，之前听说启明星科技那边在搞大型运输机。它们也有在研究小型公务机，我担心到时候它们会直接进军客机业务。”
　　“毕竟大型运输机都在研究的话，生产客机对它们来说就不是不可能的事情。”
　　“华夏相关部门也是非常希望能够掌握客机的生产业务，这对我们来说是非常不利的。”
　　马艾伦这么一说，大卫忍不住皱了皱眉头。
　　启明星科技要生产客机的话，那么对于波音来说绝对是一件灾难性的事情。
　　波音虽然有三大块的业务，但是商用客机方面的业务占比是最大的。
　　而在美利坚国内的客机市场，其实已经相对饱和，每年的需求是比较少的。
　　这几年波音主要是依靠亚洲等新兴市场对客机的需求而过着好日子。
　　要是这边的需求被抢走了，那是绝对不能接受的事情。
　　“你多留意一下这方面的情况，一旦有进一步的消息，要及时的跟我汇报。”
　　在大卫看来，现在这个时候确实是启明星科技那边最有可能搞事的时候。
　　也是它们进军客机市场比较好的一个时机。
　　越是这个时候，波音的警惕性就要越高才行。
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　　华夏这边对于波音的各种舆论攻势和一些动作，肯定不是只有波音自己能够感受到。
　　这段时间跟南山汽车集团有着激烈冲突的通用汽车和福特汽车的人，也算是感受到了一把“旁观者清”的局面。
　　“埃克森，你注意到没有，启明星科技现在跟波音干起来了。”
　　“它们可真的是头铁啊。”
　　“整个华夏，就没有哪家公司是敢这样子跟我们美利坚的企业过不去的。”
　　穆拉利在担任福特汽车CEO之前是波音副总裁，对于波音的一系列事情，他都是非常关心的。
　　这段时间波音777出事的新闻，他自然也都看到了。
　　华夏那边的一些反应，他也注意到了。
　　由于最近半年穆拉利安排了不少人专门盯着南山系的动作，特别是在华夏互联网上的一些动作。
　　所以微博等地关于波音的一些新闻突然火爆了起来，甚至还有不少波音的陈年往事也被翻出来广为宣传，他就知道是有人在后面推波助澜。
　　谁受益，谁就是最大的嫌疑人。
　　按照这个逻辑推测一下，再有针对性的调查一下，许多眉目自然就露出来了。
　　所以福特汽车能够知道启明星科技跟波音在掰手腕，也算是很正常的事情。
　　“南山系的企业都很是特别，南山汽车集团的出现改变了整个华夏汽车产业的格局。”
　　“启明星科技的出现更是颠覆了许多人对华夏的认知，没想到它们的民营企业居然也能搞那么高端的产品。”
　　“特别是去年它们突然搞定了其他国家几十年都搞不出来的CH－47重型运输直升机。”
　　“同时还要继续生产CH－53，这对波音等军工巨头来说绝对是不能接受的事情。”
　　“今天启明星科技能够生产CH－47，明天就能生产更多的航空产品。”
　　“将来启明星科技还真是有可能成为华夏的波音，给美利坚带来巨大的损失。”
　　埃克森对启明星科技的情况，也算是有一些了解的。
　　毕竟这家公司在全球的知名度实在是太高了。
　　世界上第一枚量产的可回收利用火箭，是启明星科技搞出来的。
　　然后人家还搞出了星链卫星系统，在通信领域搞出一堆事情。
　　至于双尾蝎无人机以及微型导弹等事情就更加不用说了。
　　人家甚至还要准备构建属于自己的空间站。
　　有史以来，还没有哪个企业准备修建自己的空间站的，启明星科技也算是颠覆了过去许多人的认知了。