不管是什么产品，想要挑毛病，那是不可能挑不出来的。
“你们想要给C919供应航空发动机？”
赵天灵看了看日历，今天不是4月1日啊。
怎么惊人的消息一个又一个的冒出来。
先是启明星科技想要生产波音777这个级别的客机，现在又说要给C919供应航空发动机。
之前就没有听说过任何这方面的话题啊。
C919这款大飞机，源头可以追溯到70年代的运十项目。
这是几代人努力之后都还没有彻底搞定的大项目，其中航空发动机是最主要的瓶颈之一。
如今曹阳突然说它们可以搞定C919的航空发动机，要给C919供货。
这让赵天灵怎么去相信？
魔都商飞那边，也不是中航完全说了算的。
人家的级别甚至都不比中航差到哪里去。
这种情况下，赵天灵都不敢把南山发动机要给C919供应航空发动机的消息轻易的抛出来。
因为一不小心，自己就要跟着成为笑话呢。
航空发动机啊，那可是真正意义上的工业皇冠，哪里是那么容易搞定的。
当年英吉利的转让给华夏的斯贝发动机，华夏是花费了多少年都没有完全仿制成功啊！
“是的，我知道这个提议听起来有点天方夜谭。”
“不过多一个选择，终归不是坏事。”
“中航和魔都商飞可以先了解一下情况再做判断嘛。”
曹阳也没有指望着一个电话就说服赵天灵，那也太儿戏了。
所以先把话题抛出来，然后邀请相关的专家过来考察，大家好好的交流一下，再把大方向给确定下来。
就以C919的研发进度，哪怕是有了启明星科技的帮助，也至少还需要几年的时间才能进行量产。
这种情况下，南山发动机还是有充足的时间去对航空发动机进行针对性的改善。
别人可能觉得几年的时间太赶了，不可能完成任务。
但是曹阳却是很有信心。
大部分自己就多花一些时间到这个项目上。
启明星科技不缺少高精尖的各种加工设备，不缺少各种高端的材料，也不缺少各种高技术的人才。
这种情况下，研发航空发动机，虽然看起来非常的难，但也不是搞不定。
现在主流的飞机上使用的航空发动机，其实很多技术跟几十年前都没有太大的变化。
像是刚刚说的斯贝发动机，其实是人家罗罗在上世纪六十年代开发出来的发动机产品。
但是在华夏却是到了八九十年代都没有完全生产出同等性能的产品出来。
其他通用电气等主流的航发企业，这些年的技术也没有什么翻天覆地的变化。
南山发动机想要追赶的话，难度并不见得就是那么的高。
毕竟在各种发动机技术方面，南山发动机现在也算是经验丰富了。
“行，那我下周亲自带队去一趟你们那里，先具体了解一下情况再说。”
“如果南山发动机的航空发动机真的有希望用在C919上面，我们中航肯定是完全支持的。”
“我也会亲自跟魔都商飞那边沟通，让他们也安排专家过来考察，大家一起确认。”
赵天灵感受到了曹阳的自信。
南山系的企业，这些年给大家带来了太多的惊喜。
虽然给C919供应航空发动机的事情听起来很是不靠谱，但是也不是一点可能性都没有。
万一南山发动机这一次又是给大家带来了惊喜呢？
“随时欢迎！”
“现在波音也好，空客也好，一边挣着我们的钱，一边却是各种苛刻的合作条款。”
“像是这一次波音777的失踪，波音那边的配合度也是谈不上好，各种核心的信息都不对外透露，完全就是自己又当裁判员，又当运动员。”
“如果C919能够使用我们的航空发动机，然后飞控和机身材料方面也能展开全方位的合作的话，我相信未来三年内就能实现首飞，甚至明年把样机生产出来也不是不可能的。”
“那么一来，在未来五年内让国内的航空公司开始大规模的用上属于华夏自己的客机，就变得完全有可能了。”
曹阳现在是对于从波音那边抢订单是比谁都积极。
甚至波音公司已经被曹阳列为启明星科技的头号竞争对手了。
让南山发动机给C919供应发动机，启明星科技跟魔都商飞合作加快C919的研发进度。
到时候不仅可以卖零部件挣钱，还能通过推进C919的销售，从波音那边抢蛋糕吃。
这种事情，绝对是值得好好的去干的。
“曹总，你这个话题有点太大了，我暂时没有办法立马给出回复。”
“不过你的想法我已经知道了，等会我也会跟魔都商飞的贺总先沟通一下。”
“只要是国内能够搞定的零部件，我相信魔都商飞那边肯定是不想要从国外进口的。”
“毕竟这么一款举世瞩目的产品，到时候大家肯定也是很关注上面的零部件的国产化率的。”
“大部分都是进口的话，这款大飞机的含金量就会大幅度的下降，这肯定不是魔都商飞那边希望看到的局面。”
赵天灵深呼吸一口气，强压住自己内心的惊讶。
今天这一个电话打的，各种信息真的是远超自己的想象啊。
他有点迫不及待的想要给魔都商飞那边打电话沟通一下这方面的事情了。
虽然还不确定事情是否靠谱，但是只要有这种可能性就已经是一个非常巨大的进步了啊。
第890章 启明星的新动作，美利坚嫡长子的压力
魔都商飞的成立是比较波折的，不过人家的股东还是很牛的。
这几年整体的发展情况，也还算是过得去。
当然了，也就只能用过得去来形容。
要说发展的多好，那显然也是谈不上的。
毕竟要把七八十年代的资料重新翻出来，结合最新的情况去设计开发C919，单单开局工作就要折腾好久。
作为魔都商飞的总经理，贺国庆的压力也是很大的。
毕竟公司已经成立六年了，但还是没有拿出什么像样的成绩出来。
虽然不至于因为这个原因就丢掉屁股下面的位置，但是各种开会的时候脸上无光是必然的事情。
“贺总，你们C919的发动机和航电等零件的设计，已经定型了吗？”
赵天灵跟曹阳结束通话之后，稍微理了理自己的思路，就给贺国庆打了个电话。
他们两个的级别倒是差不多的，不过中航的地位显然还是要更高一筹。
同时中航也是魔都商飞的股东之一，赵天灵还是魔都商飞的董事呢。
虽然赵天灵不干涉魔都商飞的日常运营，但是了解一下相关的情况也是理所当然的事情。
所以贺国庆对于赵天灵的问题，倒也不觉得意外。
“发动机项目基本上已经确定是使用法兰西赛峰集团旗下斯奈克玛与美利坚通用动力合资公司生产的LEAPX型发动机。”
“我们今年下半年就准备进行挂机测试，没有什么问题就算是确定搭载这款发动机了。”
“至于航电系统，也在跟国际上的主流供应商在接触，目前还没有最终的确定下来。”
“赵总，这个合资工厂，说起来还是中航牵头的呢。”
贺国庆搞不清楚赵天灵问自己这个问题的具体目的，所以简单的说明了一下，就没有多说。
言多必失嘛。
先看看情况再说。
“我刚刚跟曹阳打了个电话，他提出了一个非常有建设性的方案。”
“南山发动机在研究航空发动机，启明星科技那边也是准备进军大型客机业务，准备研发一款跟波音777类似的干线客机。”
“与此同时，相关的航电系统等零件，都是由启明星科技自主展开研发。”
“曹总觉得我们的C919项目，可以考虑使用南山发动机生产的航空发动机和相关的一些零件。”
赵天灵倒是没有卖关子，直接把自己要交流的事情给说了出来。
他知道这么重磅的消息，贺国庆肯定也是需要时间去消化的。
对于一架飞机来说，换发动机供应商，这绝对是一件天大的事情。
特别是C919已经确定了供应商的情况下，现在要重新更换的话，整个飞机的设计工作都有可能需要重新展开。
毕竟不同的发动机，重量和性能都是有差异的。
而对于一架飞机来说，这些因素都是会对飞机的设计布局产生明显影响的事情。
不到万不得已，一般是不会有哪款飞机在设计过程中中途更换发动机的。
航电系统方面的重要性虽然比航空发动机要稍微弱一些，但也只是弱一些而已。
其实它还是一架飞机上面特别重要的零件。
而民营客机领域，航电系统往往还跟适航证会有一些牵扯。
你要是自己单独去开发一款航电系统，十有八九到时候人家在适航证获取的时候会给你设门槛。
有些企业既要当运动员，又想当裁判员的情况，算是比较常见的。
