之后长安汽车和比亚迪那边也都纷纷打电话过来交流类似的话题，大家都开始采取类似的方案来应对。
很快的，各个汽车公司纷纷官宣成立属于自己的保险公司，确保所有的车主都能找到保险公司投保。
这个刚刚热闹起来的电动车拒保的话题，很快就冷却了下来。
电动车的销量，没有因为这个事情受到什么影响。
甚至整个十月份，电动车的销量都还是呈现着持续上升的态势。
等到十月份的销量出来的时候，大家发现华夏的新能源车的渗透率，不知不觉已经达到了10%。
别小看这个数据，考虑到整个华夏的汽车销量，这意味着新能源车的年销量已经去到了两百多万辆。
很多国家一年的汽车销量都没有那么多呢。
这个变化，倒是让一些国际汽车巨头心中多了不少的焦虑。
“社长，华夏那边新能源车发展的如火如荼，我们在这方面的布局似乎有点落后。”
小林哲明拿着一份资料来到丰田章男的办公室，面上满是担忧。
丰田汽车今年在全球的局面都不是特别的理想。
美利坚那边，通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车还在持续不断的去打压丰田汽车等东瀛和高丽车企，丰田汽车的销量一直都没有完全恢复到正常水平。
在华夏就更加不用说了，丰田汽车的销量一直都不见好转。
而在全球其他市场，丰田汽车也都在面临汽车华夏自主品牌车企的竞争。
大规模开始出海的华夏自主品牌车企，给丰田带来的压力，也是不容忽视。
“电动车对我们东瀛来说，其实并不是很合适的选择，这一点不管是我们丰田还是本田、日产、马自达，大家都有这方面的认识。”
“FHEV车型就已经够用了，如果要进一步的发展，那应该是发展燃料电池汽车。”
丰田章男的这个观点，倒也不是今天第一次提出来。
在丰田汽车内部，这种声音是很有市场的。
哪怕是华夏那边新能源车的发展已经完全跟他们想象的不一样，想要彻底的改变他们的想法，也是非常困难。
“但是现在宝马汽车、大众汽车和通用汽车都在加大电动车的研发和投入，如果我们落后了，以后想要再追赶就比较被动。”
丰田章男说的话，小林哲民虽然能够理解，但是他觉得还是要结合市场实际变化来考虑。
不能自己觉得不合适就不搞。
“我们在美利坚和华夏都有研发机构，面对这两个市场可以考虑开发一些特别的电动车，但是在东瀛本土我觉得不需要投放电动车。”
丰田章男也不是那么容易被说服的人。
全球来看，还真不是每个地方的电动车都是很有市场。
至少他是这么认为。
“如果这样子开发的话，那么我们的开发成本就会比较高。”
“以前我们的车型全球一起开发，摊销数量非常的大，具体到每辆车上的摊销成本就比较低。”
“但是以后华夏单独开发属于自己的电动车，美利坚也这么搞的话，那么摊销的开发成本将会是几十倍的增加。”
小林哲明将自己的担忧给说了出来。
不过丰田章男管不了那么多。
老大的态度那么坚定，小林哲民也只能妥协。
不过他也是很聪明的人，没过两周，他就亲自来到华夏，联合春城丰田和羊城丰田，一起召开了一个发布会。
在这个发布会上，小林哲明作为丰田汽车副社长，对外官宣将加大对华夏市场的投入。
今后三年将在华夏推出不少于10款新能源车，并且将加大在华夏的研发投入。
这些新能源车都会由华夏这边的研发机构来进行本土化开发。
反正小林哲民经过艺术加工之后，展现出来的情况给人的感觉就是丰田汽车非常重视华夏市场，非常重视华夏消费者。
作为全球汽车巨头，丰田汽车开了一个头之后，其他车企自然也都不甘落后。
大众汽车很快也行动了起来。
“冯德尔，总部那边真的同意把所有的电动车都放在华夏分公司这边去开发？”
斯特劳斯颇为诧异的看着冯德尔，这个信息给他带来的冲击还是比较大的。
大众汽车其实一直以来也是比较保守的，如今居然愿意放权。
“是的，我们新一代的电动车已经确定叫做ID系列，到时候都会放在华夏研发。”
“一部分的车型甚至会从华夏这边生产之后出口到海外进行销售。”
“毕竟华夏这边的三电成本是全球最低的，其他地方很难比得上。”
冯德尔很是肯定的给出了自己的回答。
为了这个结果，他也是做了不小的努力。
要不然总部那边可不会轻易的同意。
别看只是放在华夏研发，但这意味着大众汽车一些决策的重要调整。
“那倒也是，汽车市场的格局现在已经发生了很大的变化，把电动车放在华夏研发和生产是最有利的降低成本的方案。”
斯特劳斯自然也是认可这个观点的。
毕竟在华夏待了那么多年，市场怎么变化，他还是看得清楚。
第989章 月球车来袭
“是啊，除非我们放弃华夏市场，否则不做一些本土化的改变出来，那是肯定不行的。”
“并且欧盟那边如今对于清洁能源的推进工作，对于未来碳达峰的要求也在提升。”
“发展电动车是势在必行的事情。”
冯德尔对大众汽车在华夏的处境一直都比较担心。
八十年代大众汽车刚刚进入到华夏市场的时候，它们在全球是处于很不利的局面。
后面借助华夏市场的腾飞，大众汽车在全球的地位也是有了不小的提升。
除了德意志本土市场，华夏这些年都是大众汽车全球最大的海外市场。
这是谁也没有办法轻易的说放弃的地方。
好在经过了自己那么久的努力，总部那边终于做出了一些改变。
“丰田汽车在改变自己的态度，宝马汽车也在行动，华夏汽车市场以后的情况会越来越有意思了。”
斯特劳斯觉得自己现在看不懂华夏汽车市场的变化了。
这几年新冒出了好多造车新势力不说，传统的各路车企的动作也都非常多。
别说是看未来的发展，就算是年初都看不懂年底的情况。
不过，相比其他各路车企在纷纷扰扰的为自己的电动化战略做宣传，南山汽车集团这边却是把注意力放在了另外一件事情上面。
“曹总，这款月球车我们跟启明星科技一起做过了各种试验，完全可以满足登月要求。”
饶永祥跟赵思宇等人一起陪着曹阳来到了南山汽车集团的试作车间里头，参观明年即将正式发射的月球车。
别看这也是简单的一款车，实际上各种要求非常的复杂。
一方面是需要考虑发射过程当中的巨大冲击，各种零件都是专门设计的。
另外一方面，月球车到了太空之中，还需要跟随火箭去降落在月球表面，这又是一个巨大的挑战。
最关键的是月球车登陆月球之后，并不是扔在那边不管了，而是要想办法带回来。
当然了，哪怕是带回来有困难，至少要把月球车上采集的月球土壤等一些东西给带回来。
这么一来，需要考虑的因素就很多了。
“看上去倒是跟相关部门使用的越野车有那么几分相似，结构强度都是没有问题吧？”
曹阳转了一圈，颇有兴趣的坐上去试了试。
这款产品很快也要正式的对外官宣，让大家知道启明星科技的新一个动作即将到来。
“我们的月球车的车身骨架全部都是使用T1500碳纤维复合材料，绝对是全球最先进的材料了。”
“不管是从结构强度来看，还是轻量化方面的影响，都是非常巨大的。”
“其他的各种零件上面，也都是大量的采用了碳纤维材料，整个月球车的体积比之前北极熊和美利坚公布的还要大20%，但是我们的重量却是比它们要轻不少。”
对于自己亲自负责的重点项目，饶永祥是非常有信心。
南山汽车集团现在的实力，绝对是不比任何一家汽车巨头要差。
今年整个集团的销量，有望突破300万辆，这可是直接进入到了全球TOP10了。
关键是卖的都是高端车型，影响力绝对不容小觑。
“轻量化工作很重要，特别是在航空航天领域，各方面性能不变差的情况下变轻了，那就省了大量的发射成本。”
曹阳一直都是很重视技术进步，许多年前南山集团就打出了靠技术拿单的口号。
到现在为止，这句话的精神都是没有变化。
“除了轻量化的工作，我们智能化和网联化的许多零件技术也都在月球车上进行了使用。”
“到时候这辆月球车将会是非常智能的一辆产品，将来还会进一步的升级成为航天员不穿笨重的航天服都能驾驶的月球车。”
饶永祥对于月球车的规划，显然也不是一次性的。
今后启明星科技要进军月球，在那里修建月球基地。
那么一来，自然也就需要考虑在月球的交通问题。
至少长远来看，是需要考虑。
而对南山汽车集团来说，这是展现自己技术实力的最好方法。
只要到时候月球上到处都是南山汽车集团的月球车，那么对于维持甚至提升南山汽车集团的品牌豪华感，肯定是很有效果的。
