登陆第二天的尝试进攻里，印度军团死伤了百来人，但是并没有让上头失望，甚至对这个结果还挺满意的。
印度军团不仅仅成本低，这战斗力其实也就那样，和楚国正规军无法相提并论，能够在付出百来人的伤亡，把敌人的火力点，部署等情况基本摸清楚，而且还抢占了几处重要的战术节点，为下一阶段的推进奠定了基础。
这已经算是很不错的结果了。登陆第三天，印度军团第三团，在己方野战炮火力，以及舰队覆盖式炮击支援的掩护下，正式对葡萄牙人的堡垒区发起全面进攻。
当天中午，就突破了堡垒的外墙，随后杀入了堡垒区内。
葡萄牙人守军早就被炮击打的士气崩溃，而且伤亡惨重，如今面对全面猛攻后根本就挡不住。
城墙被突破后，葡萄牙人虽然尝试了组织反攻，但是都失败了，最终全面战败。
这个过程里，那些印度军团的士兵们一方面是因为之前战友们的死伤而悲愤，不过更多的还是他们往日作战的时候养成的传统。
杀入堡垒，粉碎了敌人的有组织抵抗后，这些贱民出身的印度土著士兵们变的疯狂而残暴，开始搜捕击杀葡萄牙人的残兵，甚至这个过程里，很多土著士兵都会拒绝那些葡萄牙人投降。
对于土著士兵而言，接受俘虏多麻烦啊，而且也不会让他们的口袋多一文钱的军饷，直接杀了简单省事。
等到楚国人的军官们察觉到情况不对，开始收拢约束这些土著士兵后，堡垒内残存的葡萄牙人军民一千多人，基本上已经死的七七八八了。
对此这事，楚国人上层很是无奈：他们本来还想多抓点俘虏呢，最好是抓点葡萄牙人的高层什么的。
普通俘虏可以用来就地修筑莫桑比克岛的各种城防工事和普通建筑，还可以用来和葡萄牙人进行谈判，让他们用殖民地交换俘虏，直接用更简单的方法来接受大片东非殖民地。
结果都被这些残暴的印度土著士兵们给搅合了。
但是事已至此也没办法，随便处理了几个典型，把这些典型土著士兵关几天禁闭也就过去了，这几个典型都是在楚国人的军官眼皮子底下，直接击杀那些投降的葡萄牙人的。
一点都不讲战场上的绅士风度。
不过也仅仅是几天禁闭而已，毕竟要多抓俘虏这事事前也没有传令下去，楚军也没那条军法说：敌人表示要投降后，士兵就一定要接受投降……接不接受投降，这是前线士兵们的自由。
因此严格来讲，人家印度土著士兵没有违令，只是战斗手段有些残暴而已。
再者，也是最重要的是俘虏不抓就不抓呗，也没啥大影响。
彻底占领了莫桑比克岛后，楚军顺势开始在东非各地开始行动，非洲舰队离开了莫桑比克岛，然后沿着海岸线挨个对葡萄牙人的沿海殖民地据点进行炮击。
至于印度军团第三团……则是暂时在莫桑比克岛里休整，顺便整修当地的防御工事，修建兵营之类的。
等整修完毕，那么这个印度军团将看情况执行其他作战任务，进攻其他东非地区的葡萄牙人殖民地。
不过后续的战事预计规模都不会太大，因为葡萄牙人在东非地区的大本营就是在莫桑比克岛，这里不单单是葡萄牙人在东非殖民地的行政中心，也是商贸中心，更是军事中心。
楚军直接把莫桑比克岛攻克，并全歼了岛屿上的葡萄牙人后，基本上也就清扫了东非地区半数以上的葡萄牙人兵力。
剩下的一些葡萄人的殖民地据点里，都是多不过几百人，少不过百来人甚至几十人的小据点，攻打这些小据点都不用大动干戈，随便营级的部队就足够了。
楚军在东非地区的行动很快，攻占莫桑比克岛的三个月后，基本就肃清并全面接管了葡萄牙人在东非地区的所有沿海殖民地据点，只有一些深入内陆的葡萄牙人小型据点还没有去打。
但是那些内陆地区的小型据点也不着急着打，楚军暂时也没有兴趣去打，反正沿海都被楚军拿下了，内陆的那些葡萄牙人，就让他们自生自灭去吧。
至于楚军自己深入非洲内陆，楚军可没有这样的兴趣。
别说在东非地区了，就算是自然条件更好一些，没有太多乱七八糟疾病的东北非地区，楚军基本也不深入内陆地区。
非洲内陆地区，对于这个时代的文明人而言，还是非常危险的，楚国人也没有跑到原始深林去里冒险。
就在沿海做做生意，买卖火绳枪什么的给那些土著部落就挺好的。
随着东非局势稳定，大楚帝国在这里彻底站稳脚跟后，楚国在非洲地区的扩张并没有停下来，而是继续南下。
大楚帝国派往非洲的官员以及将领们始终都谨记自己的任务，他们来这里并不是为了夺取什么殖民地的，大楚帝国短时间内，甚至十几二十年内就没有在这里大规模移民开发的打算。
大楚帝国来非洲玩扩张，目的很简单且纯粹，就是为了控制沿海地区，建立完整的非洲沿海航线。
同时顺便在当地做做生意。
然后再控制南非这个前往大西洋，前往欧洲的重要战略要地。
然后再顺便去南非找找黄金。
好多年前陛下就说过，根据隐秘消息，在南非地区有大量的黄金储量，虽然暂时还不知道具体在什么地方，也不知道消息真假。
但是等占据了南非后，顺便找一找黄金问题也不大。
非洲扩张政策的重要战略节点，就是南非，准确的说是南非地区荷兰人现在控制的好望角北部的开普敦。
荷兰人在承顺十八年，也就是西历1652年的时候正式在南非好望角北部地区，建立了移民定居点，发展历史也不算快，直到现在其实也就是个普通的移民定居点，连城堡都没有完工……按照荷兰人的计划，估计还得四年左右才能完工。
这地方虽然暂时只是个普通的移民定居点，主要给往来的船只提供补给服务，但是在大楚帝国海军看来，这地方却是战略要地。
因为所有通往大西洋和印度洋，绕道非洲的船只，都必须从这里经过。
大楚帝国海军以及商船，如果想要从印度洋进入大西洋的话，就必须途径好望角。
对于这样的战略要地，大楚帝国自然是不能放过，甚至让他控制在欧洲殖民者的手中的。
一切顺北妥当后，承顺三十一年十二月二十六日，正值南半球的盛夏时节里，非洲舰队再一次大规模起航。
这一次除了十多艘护航，并掩护登陆作战的海军战舰外，还有数十艘各种运输舰。
搭载了两千多名地面作战的兵力外，还有数百名工程兵，并有大量的从遥远本土运输过来的钢筋水泥等建筑材料。
大楚帝国的远征舰队这一次去南非好望角开普敦，不仅仅是要从荷兰人手中夺取该地，更是准备把这地方建设为超大型的军事要塞港口，用以驻防大量兵力和舰队，扼守并彻底封锁好望角这个沟通印度洋-大西洋的战略航道。
大楚帝国，要把印度洋彻底变成自家的内洋，为此准备直接把好望角这条航路给堵了，不准欧洲殖民者的船只闯进印度洋。
第798章 想当楚国人，想得真美
非洲最南端，好望角海域，在这个被称为地球上最危险的海域里，一支庞大的舰队艰难的航行着。
这就是大楚帝国远征南非的舰队，由非洲舰队大半主力舰以及一批西洋贸易公司的武装商船，普通商船，还有一批是临时有偿征用的航运公司的普通民用船只。
共计有大小船只五十七艘。
尽管这支舰队里最小的船只满载吨位都有上千吨，最大的更是达到了四千多吨，这艘四千多吨的船只乃是南方航运公司的远洋货轮，本身就接受了军方的雇佣，从本土运输各种港口吊装设备，建筑设备以及材料，还有一些弹药补给物资过来的。
这些物资，本来就是给未来建设开普敦港所准备的。
按照大楚帝国高层的计划，是准备把开普敦拿下来，然后建成一个大型的军事堡垒，拥有驻防大量兵力，停泊大量船只，并能够为船只提供补给以及简单维护的能力。
如此的开普敦，将会成为扼守好望角海上关隘，同时也是未来大楚帝国深入大西洋，殖民欧洲的桥头堡。
所以各种港口设备以及建筑材料就不能少，来的不仅仅有设备材料，还有一批西洋贸易公司工程师以及海军直属的工兵部队呢。
庞大的舰队在海面上颠簸前行着，每一艘船上的主帆都已经降下，但是船只的前方，都升起了一面很特色，通体橘红色的小三角帆，这是非常特殊，专门用来在强烈风浪航行的风暴帆。
于此同时各舰上的蒸汽机更是全功率输出，让船只保持强悍的蒸汽机动力，能够根据海浪的方向尽可能的选择顺浪或顶浪航行，以避免海上航行中最危险，各种海难的第一杀手“横浪”。
风帆时代里在海上因为风浪而失事的船只，大部分都是船长技术不过关，导致船只被横浪打翻的，少数是因为顶浪但是船体没能承受住。
船只面临汹涌风浪的时候，保持基本动力，并根据海浪的情况及时调整航向是非常重要的。
纯风帆船只遇上强烈的风浪，虽然需要降下主帆，但是同时也需要升起风暴帆，只是一面在船首的小三角帆，用以给风帆船只保持基础的动力，让船只尽量顺风航行，通常顺风也意味着顺浪，安全性会大很多。
如果降下全部风帆也关闭了蒸汽机，船只彻底失去动力的话是非常非常危险的，说得好听是随波逐流，说的不好听就是等死。
不过大楚帝国非洲远征舰队里的船只，满载吨位都挺大的，最小的都有上千吨呢，并且都是机帆动力，并且机帆动力里，这些船只的蒸汽机动力都是属于主动力，风帆才是辅助动力。
如今大楚帝国新建造的军用船只里，哪怕是一些大吨位的民用船只，虽然远洋船只基本还是清一色的机帆动力，极少数还是纯蒸汽机动力。
而机帆动力基本上也不把风帆作为主动力了，而是把蒸汽机作为了主动力。
如今新建造机帆船只里的风帆，一般都是用来日常航行的时候节省煤炭的，一般机帆船只的纯风帆下，航速也都比较慢，所以想要更快的航速往往会蒸汽机和风帆并用。
得益于大楚帝国的强悍工业基础，杰出的造船工业，眼下这片好望角海域里的风浪虽然比较强烈，海面上波涛汹涌，但是非洲舰队里远征南非开普敦的舰队依旧在海面上向前航行着。
好望角海域虽然非常的危险，但也不是说不能过去，更不能说每一次通过的时候都会遇上危险。
大部分时候只要不作死，比如说非要在积极恶劣的天气下出海，脑子不正常非要玩船侧对浪。
否则的话，只要船只本身不出什么故障，或者是特别倒霉的在正常天气里出航，都还能遇上大型的杀人浪……嗯，这是一种前端如同断崖一样，尾部平缓的海浪，特别的危险，哪怕是现代好几万吨的大型船只遇上了连续的大型杀人浪，也会被干翻。
只要不作死，不遇上极端情况，那么好望角海域的诸多风险其实都是可以规避的。
欧洲人在这片海域都来来回回穿梭一百多年了，也没见他们死光了！
真要说危险，并且对比船只失事数量的话，甚至还不如大楚帝国本土的长江航道之一：川江航道！
虽然这些年一直都投入了不少资金对川江航道进行治理，但是破地方每年依旧有几十艘船只失事呢。
蒸汽机内河船只大规模应用之前，平常年份里一年沉掉百来艘风帆小木船很正常……建国早期的时候，川江航道还没怎么治理过，加上局势稳定，进出川的商贸旅行需求激增，那个时候更凶狠。
最多的一年里，也就是承顺八年，在这条航道沉掉了三百多艘风帆木船，
大楚帝国建国至今，这段航道失事的船只总数怕是得有几千艘，只不过失事的都是一些内河小木船，没太多人关注，也引不起什么大众注意罢了。
一直等到舰用高压蒸汽机成熟，大量蒸汽机内河船只，取代了昔日的小木船作为了川江航道上的主力，川江航道的失事率才降低了下来。
和川江航道比起来，好望角海域看着危险，也更让人心惊胆颤，但只要应对得当，自己别作死，那么也不会遭遇太大的危险。
毕竟非洲远征舰队的指挥官们也不是傻子，他们可没有选择在这片海域风浪最强的农历六月份，好望角海域当地冬季的季节来玩什么远征非洲。
而是选择了好望角海域风平浪静的十二月份，此时好望角海域正处于当地的南半球夏季时节，乃是一年里，当地海域最风平浪静的时候。
同时也没有在恶劣天气的情况下，就强行穿越这片海域，实际上他们在昨天就抵达了这片海域附近，但是因为昨天天气不太好，风浪有些大，为了避免意外，尤其是避免舰队里那些只有一千多吨的普通民用运输船的危险，所以就没有进入该海域。
等到了今天天气平静下来，海面上的风浪也小了后这才进入这片海域。
只不过好望角海域里的所谓风浪比较小，那也只是相对而言，实际上这地方因为处于大西洋和印度洋的交汇之处，哪怕是正常时候都算不上多么的平静。
而且他们有些倒霉，进入其中后又发现刮起了强风，并且海浪也变大了……这个时候，非洲远征舰队显然也不想掉头回去，眼看着再过几个小时就能穿过这片危险的海域，而且风浪虽然变大了，但是也在可接受范围之内，因此整个舰队才继续在风浪中前行。
这也就是楚国的南非远征舰队了，这换成了荷兰人或葡萄牙人的纯风帆木制船只过来，遇上这种程度的风浪说不准就掉头返航了。
在持续的强烈风浪中，楚国的南非远征舰队始终向西前行，一路斩风破浪继续航行了四个多小时后，终于穿过了最危险的海域，绕过了好望角进入到了稍微平静的大西洋。
虽然此时此地的海面还有些风浪，但依旧让一大群楚国人松了口气。
危险终于过去了！
如今看见了依旧有风浪的大西洋，不少楚国的船员们都觉得这海域挺好的，不少人还觉得，这海域应该换个名字，换成安全洋之类的……
这情况，就和当年的麦哲伦穿越合恩角后，进入风平浪静的太平洋后的感觉差不多。
不过名字也不能随便乱改，大西洋这个名词，可不是什么外来词汇，或翻译词汇。
在明朝时期的时候，华夏人把印度洋称之为西洋，太平洋称之为东洋。
后来发现印度洋的西边还有一个更大，欧洲蛮夷称之为阿特拉斯洋的海洋，于是乎就把西洋一分为二……把印度洋称之为小西洋，阿特拉斯洋称之为大西洋。
再后来，大楚帝国的国际贸易增加，和欧洲人往来密切，因此对海外的一些地理称呼上，不可避免的受到了航海多年的欧洲人的影响，引入了不少欧洲语言里的地理名词的，有些进行音译，有些进行意译。
这个过程里，这些翻译词汇有一些在民间里使用比较多，甚至取代了一些传统的词汇，成为了楚国内的流行，乃至官方标准用词。
