而这就对电子零部件的要求非常高了，三大农机公司的煤气机之前研发进度缓慢，一定程度上也和国内的电子技术发展缓慢有极大的关系，这配套的电子点火搞不出来啊。
至于说不用电子点火的柴油机，这东西采用的是压燃点火，对气缸的承压能力要求更高……如今大楚帝国的基础加工技术，搞煤气机、汽油机这些都算是低压的内燃机都有点难度，更别提更高压的柴油机了。
内燃机这东西，为什么很早就发明出来，并有了相关的理论，但是一直到第二次革命中期才出现并大规模应用啊……就是受到材料以及加工技术的限制。
简单来说，内燃机对材料和加工的技术要求，远超普通的三胀式蒸汽机，基本上和蒸汽轮机在同一个技术水准上。
此外采用电子点火的话，还得先把电气化发展到一定水平，要不然汽油机配套用的电子点火你都搞不出来……
所以想要搞内燃机，那是有前置科技限制的……不是说你弄出来个设计图，然后找两个铁匠敲几锤子就能搞出来的。
要是你真能搞出来内燃机，那基本上也意味着工业水平已经达到了第二次工业革命的前中期水准，这说的还是实验室状态，小规模应用状态。
如果要大规模应用内燃机……比如搞出来汽车并大规模使用，那基本上得达到了第二次工业革命的末期水准了……大概就是一战前后的顶级列强水准。
很显然，目前大楚帝国的基础工业能力距离这种程度还有距离。
所以，大楚帝国里的内燃机研究方向，暂时也不是说弄出什么内燃机来用于终端消费商品：汽车。
而是作为一种工业生产动力以及特殊领域里的动力，如部分工厂动力，工程机械，农业机械，军事装备等。
三大农机公司的内燃机研究，基本都是奔着充当农用设备以及工程设备动力去的……农机设备是他们的主业，至于工程设备嘛，虽然他们不是搞工程设备的，但是三大农机公司因为在拖拉机领域里建立的技术以及专利壁垒，使得他们都成为了工程设备的底盘提供商以及技术解决方案供应商。
新新兴的工程设备厂商想要自己研发底盘，难度非常大……首先各项专利就很难绕过去。
辽东河口机械公司如今的一大核心业务，就是为各种工程设备厂商提供履带式或轮式底盘。
所以当代大楚帝国里的各种工程设备厂商，其实都是只能采购各种底盘，然后安装自己研发的挖斗之类的，某种程度上来说，更像是组装厂。
蒸汽机是别人的，底盘是别人的，只剩下个挖斗结构是自己的……
不过这也是大工业化体系的重要特征，工业太细分，一家工厂很难从头到尾都自己生产零部件，哪怕是大型企业，依旧需要从产业链上采购不同的零部件，然后加上自己的核心技术生产产品的。
专利这个东西，不是那么容易绕过去的。
而在内燃机领域里，专利依旧存在，而且更加突出……三大农机公司研发内燃机也不是吃干饭的，虽然现在实用化的内燃机他们也没搞出来，但是并不妨碍他们在研究过程里，申请了一大堆的专利……
比如辽东河口的四冲程专利！
其他想要进入内燃机领域的企业一看，然后就皱眉不语了……这年头说起内燃机的基本结构，基本都是四冲程……但是四冲程这东西，可是人家辽东河口机械公司的独家专利。
同时其他两家农机公司也弄了一大堆的内燃机专利，比如唐山机械公司的电子打火转专利，辽东机械公司喷气嘴为核心的可燃混合气体进气装置（煤气）……
这三家农机公司研究着研究着，就发现彼此都有一堆其他两家绕不过去的核心基础专利，扔下谁都不好搞，所以好几年前就也已经经过谈判，在内燃机领域里进行了基础专利的相互授权。
因此唐山机械公司，辽东机械公司都是能使用四冲程专利的。
但是其他公司就不行了……你手里没有他们绕不过去的核心内燃机专利作为交换，三大农机公司岂能把自家的核心专利授权给你？做梦都别想！
内燃机这都还没有可实用化的产品呢，但专利壁垒就已经被这三大农机公司给建立起来了，导致了后来企业想要进入都进入不了。
哪怕是李氏制铁这家庞大无比的企业，看到帝国兴起内燃机领域的研究后，也调查了一番看看有没有进入的可能性，结果很干脆的打消了念头。
内燃机领域里的专利壁垒已经非常严重，短时间内想要绕过去千难万难……更何况内燃机短时间内的市场前景也不会多大，花费如此庞大的代价去绕过这些基础专利得不偿失。
还不如多等十年八年时间，坐等内燃机的核心专利过期呢。
如此情况下，国内其他企业虽然也关注内燃机的发展，但是却没几个投资大量资源去研发内燃机的，当然没有几个……那就是还有那么几个铁头娃……
传统的三大蒸汽机厂商之一的广州机械公司，最近也很头铁的开始搞内燃机……只不过他们搞的内燃机并不是那些小型化，用于移动设备的煤气机之类的，他们的目标很明确，那就是想要弄一种舰载内燃机。
煤气机这破玩意不安全，所以他们盯上了最近两年刚出现的石油工业废品：柴油。
这东西在之前的理论研究里，证明了动力大，扭矩高，稳定性也好，从前景上来看很适合取代三胀式蒸汽机作为舰载动力使用。
尽管现在看起来，想要研发成功还遥遥无期……但是基础研究嘛提前布局很正常，对于这些大企业而言，只有有这么个可能性，那么就会去展开研究。
就和三大蒸汽机厂商的天津机械公司一样，最近正在丧心病狂的研发所谓的超高压多胀式蒸汽机，想要把蒸汽压力提升到一个超高的水平，然后再通过十个八个甚至几十个气缸进行做功，他们自己称之为超胀式蒸汽机，。
这个超，指的是着蒸汽超高压，也指气缸数超级多。
听到这所谓的超胀式蒸汽机的研发计划，外界都不得不说一句他们真他妈是疯子……如今市面上的蒸汽机主流还是三胀式蒸汽机，甚至低端领域里双胀式蒸汽机都还没有退出市场呢。
而最先进的蒸汽机，则是最近几年新出现的四胀式蒸汽机……价格无比昂贵，除了顶级油轮外，连海军战舰都用不起。
最关键的是，目前研究人员已经发现，高压蒸汽在经过四个气缸之后，后续再增加一个气缸所带来的动力提升已经很小，但是为此付出的成本却是巨大无比，有种得不偿失的感觉……五胀式蒸汽机不是不能搞，而是性价比太低。
但是天津机械公司却是开始了超胀式蒸汽机的研究，想要弄上去十个八个乃至几十个气缸……只能说胆子很大，步子迈更大……按照他们这搞法，估计还没迈步，蛋就已经被扯到了。
三大蒸汽机厂商里的另外一家，也就是当涂机械公司也在探索未来更强悍的动力模式。
只不过他们没有搞什么柴油机，也不是一听上去就不靠谱的超多胀式蒸汽机，而是探索一种用高温高压蒸汽，直接驱动风扇的方式来获得动力……灵感来源很简单，就是风车……
既然风能吹动风车，并带来动力，那么我直接用高温高压蒸汽直接吹风车叶片，难道就不行？
他们的这种动力模式，其实就是原时空里的蒸汽轮机。
只是蒸汽轮机这东西对于当代的大楚帝国基础工业而言，也是属于妥妥的超级天坑，难度大的很。
广州机械公司搞的柴油机，天津机械公司搞的超高压多胀蒸汽机，当涂机械公司搞的蒸汽轮机……
甭管以后前景如何，但是对于当代的大楚帝国而言，都是属于妥妥的黑科技，想要搞出来可实用化的产品，难度都非常大的。
不过即便如此，也没有阻挡大楚帝国的三大蒸汽机厂商对未来动力系统的研发热情……他们这是为了抢占未来十年后甚至二十年后的市场而提前布局。
这种情况不仅仅在蒸汽机领域里可以看见，在其他诸多领域里都可以看见……专利法的存在以及严格执行，使得了专利技术的价值非常高，甚至影响到了企业的存亡。
而专利技术怎么来？自然需要投入人力物力进行技术研发啊。
所以大楚帝国里稍微有点野心的企业，都不会忽视技术研发……哪怕搞不了一些核心技术专利，但是你搞个外观专利也是可以的嘛……
第996章 安通宣和加的斯
承顺四十五年冬，欧洲加的斯，这座昔日西班牙对外殖民贸易的重要港口，如今已经大变样了。
没有了欧洲当地的那种中世纪破烂建筑，取而代之的是一片规划的整整齐齐的楚国新式建筑，其中不乏三四层楼高的钢筋水泥建筑，如耸立在港口一侧的军事驻地的多栋办公楼，还有城内的巡抚衙门。
港口里则是停泊了大量的船只，其中不少还是上万吨排水量的大型远洋船只，当然，几千吨甚至几百吨的船只更多，港口里只有楚国人的蒸汽机帆船或纯蒸汽机，并没有在其他欧洲港口里常见的当地欧洲土著的风帆小船。
根据昔年楚国人和西班牙人签订的协议，加的斯港一直到直布罗陀海峡的沿海地区，都割让给了大楚帝国。
大楚帝国随后把加迪斯港设为直辖领地，即直接隶属于欧洲巡抚下辖的加的斯县，作为欧洲巡抚驻地以及各驻欧军事主要基地，重要军械维护以及补充基地使用。
不过这个加的斯县直辖领地面积很小的，只有一个加的斯港口以及周边一些土地，总面积只有五十多平方公里……楚国人为把搞这片小直辖领地，避免异族偷渡进入，在四周的陆地上修建了数米高围墙……围墙外也不是什么土著的领地，而是一片足足两三千米宽的隔离带，隔离带外围是铁丝网……
铁丝网的外头，则是行政领地海峡州的管理范围，整个海峡州管理包括加的斯地区的外围区域以及一直到直布罗陀海峡北岸，同时包括直布罗陀海峡南岸的丹吉尔，休达等地。
目前的大楚帝国里，也只有海外行政领地才会使用‘州’这一行政单位了，而府这一行政单位称呼，只用于直辖领地。
在整个欧洲里，大楚帝国设立的直辖领地其实很少的，只有少数几个关键地方，并且除了加迪斯外，其他的几个直辖领地要么是岛屿，要么是小半岛，容易封锁，土著无法轻易潜入，同时地理位置重要，方便大规模驻军，修建军事设施的地方。
如英伦地区的马恩岛，如法国地区的瑟堡，丹麦半岛最北边的岛屿等。
但是并没有大片大片的直辖领地。
之所以不在欧洲地区大规模设立直辖领地，主要是根据大楚帝国目前的政策，搞直辖领地的话比较麻烦。
直辖领地有一个非常重要的特征那就是不允许土著存在……直辖领地的人口只能是楚国人，异族人是不行的，哪怕是奴隶异族人都是不允许存在的。
这搞起来就很麻烦……毕竟楚国人来欧洲可不是为了夺取什么更多生存土地的，而是来搞经济掠夺殖民的……你把当地土著都搞没了，你掠夺谁去啊？
帝国在欧洲的扩张模式，和在美洲的扩张模式是截然不同的，一个是为了殖民地经济，一个是为了民族生存空间。
如果欧洲地区不允许土著存在的话，楚国人还怎么压榨当地土著？
还有一个更加重要的是如果在这里设立了直辖领地的话，那么这种直辖领地就能够享受和本土直辖领地同样的各项政策……包括可以建立各种工厂。
考虑到技术封锁的需求，考虑到东亚本土地区乃至美洲地区的就业需求等等诸多因素，暂时来说帝国高层并没有在欧洲地区搞什么工业化的打算……顶多就是弄几个小型的直辖领地，建立一些无关紧要的小工厂。
大规模在欧洲搞工业化，那就没必要了……再说了，当代的楚国人也没多少愿意移民到欧洲地区去啊……这么多年过去了，楚国移民的首选目标还是美洲，不去美洲的话，也更倾向于选择去东欧地区，很少人愿意跑到欧洲去啊。
这都不是说好不好的问题，而是形成了一种惯性……一说起移民，人们下意识就想到了去美洲！
同时楚国人移民开发美洲多年，如今的美洲地区，尤其是北美洲其实和本土也没啥区别，新移民过去了，能够轻易适应当地的移民新生活，不管是气候还是生活起居又或者是其他什么，都和本土没啥区别。
但是欧洲不一样，欧洲长期以来在楚国人的眼里都是蛮夷之地……所以直到现在，每年移民欧洲的楚国人都是非常少的，大部分还是经商工作原因来到当地，然后顺势定局的。
真正拖家带口，抛弃在本土的一切，去欧洲寻找新生活并落籍的纯移民其实没多少！
别说在西欧这片地方了，就算是在东欧地区也不例外……楚国人不爱去，搞的设立的部分东欧地区的直辖领地现在还是空荡荡的，赶走了土著后，当地就变成荒野了，根本没几个人！
大楚帝国拿下了东欧地区后，设立了东欧巡抚，整个东欧巡抚的辖区也分成两部分，一部分是西海城以西，一直延续到顿河下游流域的东欧南部平原地区，这一片地方是直接按照了直辖领地来进行统治，进行大规模的移民。
按照楚国高层的打算，那是后续会在这里地方大规模移民，并进行大规模的机械化，马耕种植，开发各种矿产，建立工厂，当成本土来建设……奈何东欧也拿下来有些时候了，直辖领地也设立了，但是来的移民却没多少……而且都是官方移民，自费移民根本就没几个！
搞的楚国工业部在当地建立的一批国防工业相关的工厂都招募不到足够的工人，不得不从中亚乃至中原等地方高薪招募过去。
工业部在察里津以及顿河下游的亚速这两个地方，分别建设了几个小工厂，如顿河造船厂，顿河兵工厂，察里津钢铁厂，察里津机械厂等……规模都不大，主要是为了就地生产各类军事消耗物资，如子弹，炮弹，以就近供应欧洲地区的军事需求。
但是这些工厂都无法在当地招募到足够的工人……移民都没几个，哪来的人口基础让你招募工人啊！
所以这些工厂为了生产，都不得不高价从中亚，中原地方招募工人再拉过来干活……人家工人是来干活了，但是人家可不在这里落户安家。
人家工人也不傻，来这里只是赚钱的……不可能把家人也接过来！
家人好好的繁华现代中原不待着，反而让他们到东欧这鸟不拉屎的地方来安家落户，这日子还要不要过了……其他的不说，孩子上学问题都不好办，医疗也是个大问题，甚至其他的各种生活物资，除粮食便宜外，其他的都死贵。
现在的东欧地区，的确不适合安家落户，至于自己跑到这里来打工赚钱那倒无所谓！
所以东欧地区的直辖领地里，真正的移民并不多，多数都是一些务工人员，孤身来工作，但是不会带着家人迁移户口的那种。
所以东欧地区的直辖领地，现在有些尴尬……这也导致了除了一开始设立了一片直辖领地外，剩下的大部分东欧地区采取的是行政领地，乃至藩属国领地的模式进行管理。
如今的东欧地区，是暂时采取了先直辖一部分地区，在直辖领地的外围里弄上一片行政领地，外围也就是靠近中欧的地区，再弄上几个土著傀儡国的模式。
反正大楚帝国在东欧地区的主要目的，其实也不是说往这里移民多少人，为民族开辟生存空间之类的，纯粹是看上了这片地方适合种植粮食而已……而采用大规模的机械化种植的话，其实也用不了多少人的。
同时一些经济农作物也需要不少的人力的，这个时候行政领地乃至藩属国领地里的土著劳动力也能充分利用上了。
整体上来说，在欧洲地区以及非洲乃至西亚地区，大楚帝国在搞直辖领地这事上还是比较谨慎的。
楚国人在这些地方的主要诉求，就是为了各种资源而已……而采用行政领地模式就已经能够充分获得各种资源了。
很多地方换成直辖领地模式的话，反而不太好搞……
欧洲地区里直辖领地不多，西欧地区则是更少，同时也让加的斯这样的地方显得更加特殊一些。
加的斯里的五六万楚国人，已经是大楚帝国在欧洲地区里人口最多的一个辖区了，其他几个小直辖领地的楚国人，一般也就几千人到万人左右。
加的斯这地方之所以有这么多楚国人，和它是欧洲巡抚驻地，同时也是陆海军在欧洲的司令部，主要兵营，同时也是欧洲第一大港口分不开关系的。
这地方，作为帝国对欧洲贸易最重要的中转站，每天都有大量的楚国船只进出。
大型远洋货轮往来加的斯和本土或美洲等地区，运来或运走大量的各种货物，来自本土地区的各种工业产业，还有来自其他地方的各种地方特色产品。同时又从这里运走欧洲地区产出的粮食，羊毛乃至木材等各种乱七八糟的东西。
