不过，曹阳都说等会可以去看样机了，所以大家倒也没有直接提出质疑。
要质疑也是等到样机看完再说。
毕竟大家都是专业的人士，在现场看一看样机，就能看出很多的东西出来。
比如那3米大的块头，是绝对做不了假的。
但凡是能够生产出这个尺寸的航空发动机出来，只要是能够正常的运转，性能就不会特别的差。
毕竟这种发动机，单单是一个涡扇，就能卡住大部分的国家。
“曹总，要不我们直接去参观现场，然后边看边了解？”
贺国庆有点迫不及待的想要去现场看一看NS44。
如果南山发动机真的搞出来了这么优秀的产品，那么生产比这个推力等级差很多的产品，自然是不在话下。
毕竟C919的定位跟启明星777是不一样的，不需要NS44这样子大推力的发动机。
当然了，将来魔都商飞肯定也是想要进军更大型号的产品，不过那都是后话了。
现在最主要的是确认一下南山发动机的实力是不是真的那么强大。
对此，曹阳自然没有意见。
反正都是要让大家去现场看一看，才能最终说服大家。
要不然就变成PPT造发动机了。
把性能说的再夸张也没有意义。
NS44是曹阳基于罗罗的XWB－97开发出来的产品，历史上空客那边要再过几年的时间才会在A350上面使用XWB－97。
现在南山发动机在XWB－97的基础上开发NS44，各种性能只会更加强劲。
特别是在高端的复合材料的使用方面，南山发动机是有着自己独到优势的。
毕竟全球碳纤维水平最高的企业就是南山碳纤维了。
一行人很快就来到了南山发动机的一处独立工厂，这是专门为航空发动机的生产做准备的。
NS44和NS22的开发，就是在这个工厂里头。
“赵总、贺总、魏总，你们看，那就是我们的NS44，旁边小一号的是为C919准备的NS22。”
“这两款发动机的设计原理基本上是一样的，一部分的零件也是共用的。”
“目前的设计已经基本上完成，明年就可以最终定型进入到量产状态。”
“按照我们的计划，明年年底，启明星777的第一架样机就会下线，后年就会完成所有的测试，2017年就可以开始交付给航空公司进行使用了。”
“当然了，估计初期就只能在国内使用，欧洲和美利坚那边的适航证，大概率是拿不到了。”
曹阳“不经意之间”把启明星777的规划给说了出来，这一下就让贺国庆感受到了巨大的压力。
比C919立项更晚的启明星777要更早进入到量产，到时候大家会怎么看这个事情？
想到这里，他连看NS44的积极性就降低了几分了。
毕竟那么一个大家伙就摆在大家的面前，各项性能参数是否跟刚刚介绍的相吻合，都是很容易确认的。
以曹阳今时今日的地位，根本就没有必要在这种很容易被戳穿的地方作假。
所以虽然很难相信，但是贺国庆却是不得不说服自己，南山发动机真的搞出来了NS44和NS22这两款意义重大的航空发动机。
这绝对是华夏航空史的大事啊。
南山发动机取得了如此巨大的突破，对于C919，对于华夏航空产业来说，都是一个非常巨大的突破。
没想到对方不声不响之间，就放了一个原子弹啊。
“曹总，NS22也是明年就可以进入到量产状态吗？”
看到自家老总沉默不语，魏建在旁边问了一嘴。
放眼四周，都是各种发动机组装相关的设备。
除了一台成品之外，还有几台NS44和NS22的样品在组装之中。
很显然，南山发动机这边的进度，比大家想象的要快很多啊。
果然，南山系的企业吹过的牛，最终都能实现啊。
这一次显然也不例外。
第892章 晴天霹雳，美利坚航空产业的巨大威胁
“NS22的开发工作虽然比NS44晚了半年左右的时间，但是它的结构跟NS44是类似的。”
“只要NS44的所有确认工作完成了，NS22的相关进度就可以大大的加快。”
“所以最晚后年一季度就可以进入到量产状态。”
“当然了，要量产，肯定就要有客户才行。”
“魔都商飞的C919如果计划使用NS22的话，那么我们绝对是不会在日程和性能上面拖后腿的。”
曹阳在中航和魔都商飞的人过来考察之前，就已经专门的去了解了C919的相关情况。
它们准备使用的发动机的性能，自然也是很清楚。
以NS22的各项指标，可以说是全面的领先。
到时候不仅可以满足C919的需求，甚至后续的C929等升级产品，也都是可以满足要求的。
毕竟NS22在推力上面已经有冗余，完全可以让C919实现升级。
这对魔都商飞来说，其实也是一个非常重要的因素。
到时候它们不同型号的几款飞机都是使用相同的发动机，对于生产和后期的维护来说，都是非常有好处的。
也是各个航空公司在订购飞机的时候会考虑的一个重要因素。
“曹总，你们实在是太了不起了啊。”
“我们中航折腾了几十年都没有折腾出来的东西，到了你们手中居然如此完美的解决了。”
这个时候，赵天灵也是从各种冲击之中缓过神来了。
作为国内航空领域的领军企业的掌舵人，赵天灵太清楚航空发动机的重要性了。
华夏有许多飞机，都是因为没有足够好的航空发动机，导致出现各种各样的问题。
甚至现在的不少战斗机，都还是需要从北极熊那边进口发动机呢。
这个局面，至少还需要五六年才能得到比较好的解决。
“赵总，你们之前的精力主要放在军用飞机上面，那些发动机的要求跟NS44和NS22很不一样。”
“国内这方面的底蕴本来就比较薄弱，你们能够解决最紧缺的一部分需求，已经非常了不起了。”
“我们南山发动机就是占了一个没有负担的优势，自己想要研究什么产品就研究什么产品，所以最终在民用航空发动机上面，取得了现在的一些成绩。”
南山发动机的NS44和NS22一出，就是国内当之无愧的民航发动机老大。
这个时候，自然是没有必要太过于打脸中航。
那样子根本就没有任何好处。
曹阳能够带着南山系的企业发展到现在，也算是接触了各个领域的各种人员，情商不会那么低。
“话也不是这么说。”
“也不怕曹总你笑话，就NS44这款发动机，你就是把图纸和数据现在全部转交给中航，我们在十年之内都是没有办法依靠自己的实力去把它生产出来的。”
“这里面的门槛，我们搞过的人都是很清楚的。”
赵天灵也不是第一天认识曹阳了，对于南山系的技术实力，他也是非常清楚的。
同样的，中航的情况，对方也还算是比较了解。
所以这个时候坦诚一点，反倒是更加不会丢人。
“国内的工业技术这些年是日新月异，各种航空发动机的技术也是在快速的进步。”
“我相信在未来十年之内，所有国内有需求的航空发动机，我们自己都是可以生产出来的。”
曹阳跟赵天灵客套了几句，而旁边的贺国庆却是有点迫不及待的走到了NS22样机的旁边，围着它转了好几圈。
“曹总，如果NS22的各项性能都能满足你们介绍的要求，那么我们魔都商飞肯定是会把它作为C919的一款发动机。”
“至于最终是不是全部使用NS22，我们需要跟之前的发动机进行对比之后进行综合考虑。”
贺国庆的这个决定，并不难做出。
毕竟NS22是纯国产的发动机，性能比C919现在使用的还要更加先进。
虽然不知道价格和质量如何，但是作为一个备选是肯定没有问题的。
对于这个情况，曹阳倒也清楚。
他也不指望一次参观就直接让魔都商飞取消之前的发动机合作项目，全面的转向南山发动机。
那根本就不现实。
要彻底的淘汰通用动力，还得靠下一步的测试和数据说话。
“我们欢迎魔都商飞安排专门的技术团队过来常驻，交流一下NS22相关的各种问题。”
“除了发动机之外，我们的航电系统、起落架等相关的核心零部件，目前也都在紧锣密鼓的研发之中。”
“到时候启明星777的所有相关零部件，都会在国内采购。”
“一部分是我们集团自己生产，一部分我们是会找国内的供应商联合开发进行生产。”
吃独食肯定是不行的，起到的带动效果也不够好。
所以对于一些国内具备生产能力的零件，曹阳是准备交出去生产的。
这样子也能减少南山系相关企业的投资。
毕竟国内的有些企业，它们也许设计能力不行，没有办法研发出先进的产品出来。
但如果这是来图加工的话，这个难度一下就降低了许多，不少零件都是能够找到合格的供应商的。
